Jupiterimages / Getty Images
Многие домовладельцы, пытающиеся устранить неисправности или починить печь в первый раз, удивляются, если они не находят традиционный «сигнальный огонь» (также известный как постоянный пилот). Часто ожидается, что любое устройство, которое сжигает природный газ или пропан, будет содержать крошечное пламя, которое постоянно горит, что обеспечивает источник для воспламенения газа, когда органы управления устройства подают топливо в главные горелки.
В действительности, контрольные лампы остались в прошлом для всех газовых печей, а также для большинства других газовых приборов, таких как печи и водонагреватели. Современные печи воспламеняют газ с помощью различных технологий, известных под общим названием электронных систем зажигания.
В зависимости от возраста, в вашей печи может быть один из следующих трех способов зажигания.
Постоянный пилот зажигания
Вы, вероятно, знакомы с постоянным сигнальным фонарем . Это маленькое голубое пламя, которое сидит перед одной из горелок печи и горит непрерывно. Водонагреватели, газовые камины и старые газовые плиты также часто имеют похожие стоячие огни. Если в вашей печи есть небольшая круглая ручка на газовом клапане со словами OFF / ON / PILOT, у вас есть постоянное пилотное зажигание. Это относительно простая технология, хотя и не очень экономичная. Небольшое термочувствительное устройство, известное как термопара, гарантирует, что основной поток газа поступает в главные горелки печи только тогда, когда он поддерживается в тепле благодаря наличию контрольной лампы. Время от времени необходимо поджигать стоящую контрольную лампу или заменять термопару, но это простой и нечастый ремонт.
Прерывистое зажигание пилота
Если у вас более новая печь (или печь с рейтингом AFUE выше 80), она, скорее всего, имеет электронную систему зажигания. Одним из типов электронного зажигания является прерывистый пилот. Эта система использует пилотное пламя, но пилотное освещение загорается только тогда, когда от термостата поступает запрос на нагрев. Электронная панель управления печи активирует электрический воспламенитель, который использует высоковольтную искру для зажигания пилота. Пилот, в свою очередь, зажигает газ для горелок. Когда цикл горения завершен, горелки и пилот выключаются. Вы можете идентифицировать прерывистого пилота по проводу большой длины, ведущему к устройству с металлическим наконечником, который расположен рядом с концом небольшой газовой линии, которая подает пилотное пламя.
Зажигание горячей поверхности
Большинство современных печей с электронным зажиганием имеют воспламенитель с горячей поверхностью или HSI. Это простая часть, состоящая из керамической вилки или язычка, прикрепленного к квадратной пластиковой основе двумя проводами. Воспламенитель находится на одной линии с одной из газовых горелок. Когда от термостата поступает запрос на нагрев, вилка нагревается до тех пор, пока не станет раскаленным докрасна. Затем открывается газовый клапан, и газ зажигается светящимся воспламенителем. Воспламенители с горячей поверхностью выгорают со временем, но их легко заменить. Обычно вы можете проверить, работает ли воспламенитель горячей поверхности, просто посмотрев через жалюзи на передней крышке, когда требуется нагрев. Воспламенители ярко светятся, поэтому если вы не видите света, значит что-то не так. С другой стороны, если воспламенитель не прекращает светиться, проблема с электронной платой управления печи.
Почему пилотные огни были прекращены
Основная проблема с постоянными пилотами заключается в том, что они тратят газ до 4–5 термиков в месяц. (Терм - это единица измерения, которую можно найти в счетах большинства людей за природный газ.) В среднем по стране примерно 1 доллар / терм, что составляет от 4 до 5 долларов в месяц или от 480 до 600 долларов за 10-летний период, просто для запуска стоящий пилот Другая проблема, связанная с постоянными пилотами, заключается в их склонности выходить на улицу, обычно в ветренную погоду или когда отверстие в линии питания пилота заблокировано. Электронные системы зажигания, с другой стороны, могут функционировать многие годы без особого внимания.