Установка новой подъездной дороги недешева, стоимость заливного бетона в среднем составляет от 6 до 10 долларов за квадратный фут, и значительно больше, если речь идет о сносе старой бетонной плиты или если вы хотите, чтобы подъездная дорожка была выбита или окрашена для декоративного эффекта., Подъездные пути к каменным асфальтоукладчикам стоят еще дороже, их стоимость варьируется от 10 до 50 долларов за квадратный фут, в зависимости от типа используемого асфальтоукладчика, стоимости местной рабочей силы и обстоятельств строительной площадки.
Но есть недорогие варианты, которые следует учитывать при планировании новой или замены дороги. Один из лучших способов сэкономить деньги - это использовать свободные материалы, такие как гравий, камень или гудрон ( макадам ) для поверхности дороги.
Гравий против рыхлого камня против гудрона
Существует три типа поверхностей проезжей части, в которых используются неплотные материалы, а не твердый бетон или брусчатка. Различие между гравием и рыхлым камнем не является абсолютно устойчивым, поскольку различные источники и подрядчики используют термины в некоторой степени. Существуют также региональные различия в том, как называются эти материалы. Но согласно официальному определению, используемому гражданскими инженерами:
- Гравий - термин, обычно используемый для небольших каменных заполнителей, созданных естественным выветриванием. «Гравий» - это фрагменты породы, полученные из существующего месторождения выветрившихся камней, например, в реках и ручьях или в гравийных карьерах, где древнее ледниковое действие осаждает большое количество небольших выветрившихся камней. Гравий имеет тенденцию быть более округлым и имеет немного сломанных краев. Объемный гравий имеет тенденцию иметь смесь цветов, отражая множество различных минералов, найденных в нем.
- Свободный камень или щебень - это термин, используемый для камня, который был получен из некоторой материнской породы (такой как гранит, известняк или доломит), а затем дроблен. Объемный щебень обычно имеет однородный цвет, а отдельные камни имеют острые края.
- Смола и стружка перекрывают щель между рыхлым камнем и асфальтом. Эти подъездные пути создаются путем укладки гравия или рыхлого камня, а затем растекания нагретой смолы поверх слоя камня.
Гравий Драйвуэйс
Традиционно гравий, используемый для проездов, представляет собой природный материал, собираемый из русел ручьев или гравийных карьеров. Но в наши дни материал, называемый гравием, может быть обработанным продуктом, полученным при измельчении затвердевшей суспензии камня, песка и глины. В то время как у классического гравия будут агрегаты разных цветов, обработанный гравий обычно бывает одного цвета - бафф или коричневый. Эту обработанную форму гравия иногда называют «уплотняемым гравием» или «гравием 5 класса». Этот тип гравия чаще используется в качестве базового слоя под другими дорожными покрытиями, но он также может быть использован для открытой поверхности проезжей части с сыпучим материалом.
Какой бы тип гравия вы ни выбрали, стоимость гравийной дороги может варьироваться от менее 1 доллара за квадратный фут до более 3 долларов за квадратный фут. Даже на верхнем уровне, это все еще самая дешевая дорога, которую вы можете построить, в зависимости от того, как далеко должен быть загружен гравий, и толщины дороги.
Какая бы форма гравия ни использовалась, это очень прочная поверхность, которая может легко прослужить 100 лет, хотя может потребоваться некоторое периодическое перераспределение гравия или добавление большего количества гравия. Также для DIY-мастеров относительно легко построить гравийную дорогу, что способствует экономии средств.
Каменные Дороги
В отличие от гравия, в каменных проездах используется форма измельченного природного минерального камня, такого как мрамор, сланец или известняк. Этот камень не выветривается естественным путем, а добывается, а затем дробится. Этот тип камня часто используется в качестве почвенного покрова или «мульчи» вокруг ландшафтных насаждений. Это также распространенный выбор для проезжей части. Это доступно в нескольких различных цветах, в зависимости от типа используемого камня. Края каждого куска камня обычно довольно острые.
Каменная дорога обычно изготавливается из рыхлого щебня, сбрасываемого на довольно глубокую сжимаемую гравийную основу. Чтобы сохранить эту простую конструкцию, вам иногда придется собирать разбросанные камни. Однако вы можете минимизировать эту небольшую работу, построив границу для дороги из кирпича или булыжника. Также необходимо регулярно выравнивать и выравнивать поверхность, и вы можете использовать те же грабли для этой работы. Кроме того, вы хотите очистить любые сорняки, которые растут через камни. При таком минимальном техническом обслуживании нет никаких причин, по которым свободная каменная дорога не может длиться всю жизнь.
В зависимости от выбора камня и глубины каменной и гравийной основы, каменная подъездная дорога будет стоить от 2 до 4 долларов за квадратный фут из-за немного более высокой стоимости самих материалов. Вы можете свести затраты к минимуму, выполнив большую часть работы самостоятельно.
Тар-и-Чип Драйвуэйс
Подъездные пути, изготовленные из комбинации смолы и стружки (макадам), включены в число вариантов сыпучих материалов, поскольку используемые стружки являются свободными камнями. После того, как на камни вылили теплую смолу, смесь раскатывают, и в результате получается твердая поверхность, напоминающая асфальт, хотя и с более грубой текстурой. Этот метод также известен как «сколы и уплотнения», «щепа», «макадам» и «жидкий асфальт и камень».
В то время как такие дороги стоят всего от 2 до 5 долларов за квадратный фут , они не рассчитаны на длительный срок и будут работать в течение всего 7-10 лет. В этот момент вам, возможно, придется добавить еще один слой камня и смолы. Это не самодельный проект, так как требуется специальное оборудование и материалы
Планирование
- Подъездные пути из гравия, камня и смолы и стружки могут не подходить для определенных жилых районов. Хотя они очень распространены в сельской местности, они могут показаться совершенно неуместными в городских районах, где все другие дороги сделаны из залитого бетона, асфальтоукладчика или асфальта. Могут быть даже ограничения зонирования, которые не позволяют вам устанавливать гравийные или каменные проезды.
- Расходы на проезд зависят от рыночных колебаний стоимости материалов (в частности, продуктов на масляной основе) и рабочей силы, и они могут варьироваться в зависимости от местоположения и конструкции проезжей части, глубины материала и необходимых подготовительных работ, среди прочих факторов,
- Попробуйте выполнить часть или всю работу самостоятельно. За исключением смолы и чипсов, свободно заполненные подъездные пути нетрудно построить, что требует грубого труда, но не требует специальных навыков. Если у вас прямая подъездная дорога и достаточно плоская поверхность, вы сможете установить свободную подъездную дорогу из материала, установленную по цене менее 3 долларов США за квадратный фут. Для типичной дороги шириной 12 футов и 50 футов длиной, которая составляет 600 квадратных футов, установка, вероятно, будет стоить вам от 1000 до 1800 долларов.
Поиск подрядчика
Как и в случае любой другой работы, выполняйте домашнюю работу, прежде чем отдавать ее кому-либо. Найдите время, чтобы найти хорошего подрядчика. Настаивайте на найме лицензированного, связанного и застрахованного подрядчика. Это обязательно. В противном случае, как владелец имущества, вы несете ответственность, если член рабочей бригады получил травму на работе.
Прежде чем нанимать подрядчика, убедитесь, что вы понимаете его квалификацию, включая любые сертификаты, которые они имеют от национальных торговых организаций, которые связывают их со строгим этическим кодексом. Некоторые из этих членств, названий и сокращений включают сертифицированных выпускников (CGR), членов местной ассоциации строительной промышленности (BIA) и членов Национальной ассоциации домостроителей (NAHB).
Тогда обязательно сравните оценки подрядчиков. Помните, что самая низкая стоимость не обязательно лучший выбор. Прежде всего, вам нужен кто-то, кто имеет опыт и знания, чтобы сделать работу правильно.