Бетон является предпочтительным материалом для проездов, и не без оснований. Бетонные плиты очень прочные и долговечные, и требуют минимального ухода. Комбинированная прочность и долговечность делают бетон относительно хорошей ценностью для больших площадей мощения. В качестве поверхности проезжей части бетон дороже, чем гравий и асфальт, но он значительно дешевле, чем проезжая часть, выполненная из кирпича, булыжника или бетонного асфальтоукладчика, и, как правило, превосходит их все.
Хотя обычный бетон может быть довольно унылым на вид, бетон также может быть окрашен и отштампован для создания уникальной и привлекательной поверхности.
Бетон как строительный материал
Бетон иногда ошибочно называют цементом, но на самом деле термин цемент относится только к одному компоненту, из которого состоит бетон. Бетон - это композитный материал, состоящий из различных типов каменных заполнителей, которые скрепляются смесью воды и связующего на основе извести - обычно это портландцемент. Сам цемент представляет собой порошкообразный порошок из известняка и глины. Размер заполнителя в бетонной смеси может варьироваться в зависимости от предполагаемого использования бетона. Для типичной используемой конструкции конструкции бетон формируется из заполнителей размером с гравий, но для более тонкой работы и более гладких готовых поверхностей в качестве заполнителя могут использоваться более мелкие пески. Типичная смесь, используемая в плитах проезжей части, тротуарах и других дорожных покрытиях, обычно использует смесь заполнителя, начиная от гравия до частиц размером с песок.
При первом смешивании бетон представляет собой жидкую суспензию, которую можно придать любой необходимой форме. Затем он постепенно затвердевает по мере затвердевания бетона. Процесс отверждения продолжается в течение многих месяцев - даже лет - хотя несколько дней отверждения делают его достаточно трудным для большинства применений.
Во многих случаях бетон укрепляется путем размещения стальной металлической арматурной проволоки или арматуры внутри плиты. Другие ингредиенты также могут быть добавлены во время смешивания, такие как агенты, которые улучшают прочность или замедляют время высыхания.
Монтаж
Хотя домовладелец может сам залить бетонную дорогу, это довольно тяжелая работа. Время является критически важным элементом, потому что после заливки бетона он начинает очень быстро затвердевать. По этой причине его обычно оставляют профессионалы, которые могут выкапывать, готовить формы, заливать бетон и быстро обрабатывать поверхность. Профессиональная команда может выполнить весь проект за пару дней, в то время как домовладелец обычно тратит неделю или больше только на раскопки и подготовку, и еще один очень долгий день на заливку и отделку. Для домовладельца, достаточно смелого, чтобы залить свой бетон, необходимо иметь под рукой группу желающих и способных помощников.
Установка бетонной дороги начинается с удаления травы и другой растительности и обеспечения стабильного основания почвы. Деревянные формы затем устанавливаются по периметру предполагаемой дороги. Основание из гравия класса 5 толщиной не менее 4 дюймов добавляется, сортируется и уплотняется. Армирующий материал добавляется непосредственно над упакованным гравийным основанием, состоящим из сетки из стальной проволоки или металлической арматуры, проложенной поперек крест-накрест по всей области.
Подъездная дорога готова для заливки бетона. Обычно для этого требуется команда из нескольких человек, которая быстро работает, чтобы заполнить формы мокрым бетоном, когда он поставляется от поставщика готовой смеси, а затем быстро обработать поверхность. Отделочная бригада должна также обеспечить достаточное количество деформационных швов - канавки, образованные на мокрой поверхности с заданными интервалами, чтобы плита могла сдвигаться и ломаться в контролируемых местах. Без расширенных канавок плита может случайно распасться под действием естественного оседания и сдвига.
Ключевой частью процесса отделки является плавание бетона. После того, как бетон залит и выровнен, отделочная бригада использует различные инструменты для обработки поверхности бетона, вытягивая цемент и более мелкие частицы на поверхность посредством капиллярного воздействия, чтобы создать привлекательную, более гладкую поверхность. Степень плавания определяла, насколько гладкой будет поверхность, и в этом задействованы значительные средства, потому что чрезмерное плавание ослабит поверхность и приведет к ее отслаиванию, в то время как слишком мало оставит плиту с грубым, индустриальным видом. Это также время, когда опытная команда может придать декоративную отделку и цвета поверхности плиты.
Одна из наиболее важных частей установки бетонной дороги начинается после выполнения всех вышеперечисленных работ - отверждение. Бетон не высыхает; скорее это подвергается медленному химическому процессу, который укрепляет и укрепляет материал. Очень важно, чтобы этот процесс отверждения происходил при лучших обстоятельствах. Это начинается с погоды. Идеальная погода для отверждения составляет около 70 градусов с поверхностью, которая остается влажной, но не мокрой. В прохладную погоду отверждение займет больше времени. В жаркую погоду поверхность следует регулярно увлажнять водой, чтобы замедлить время отверждения.
Подождите, по крайней мере, неделю, прежде чем ехать по новой дороге, и, по крайней мере, месяц, прежде чем парковать тяжелые транспортные средства на дороге. Подождите месяц или два, прежде чем герметизировать бетон.
Обслуживание
Многие люди считают, что бетонные дороги практически не требуют технического обслуживания, но чтобы обеспечить максимальную долговечность, стоит поддерживать чистоту и герметичность дороги. Хорошая очистка со шлангом и жесткой щеткой обычно справится с очисткой, в то время как герметик для бетона добавит слой защиты. Герметик следует наносить не реже одного раза в год. Если вы живете в снежной стране, лучшее время для уплотнения проезжей части - осень, чтобы плита выдерживала дорожные соли и суровую зимнюю погоду.
Долговечность и затраты
Бетонные проезды, как правило, остаются работоспособными в течение 25-50 лет, в зависимости от того, насколько хорошо они были построены и насколько хорошо их обслуживали. Базовая бетонная дорога, установленная профессиональным экипажем на гравийной основе, будет стоить от 4 до 10 долларов за квадратный фут. Средний показатель по стране составляет около 6 долл. США за квадратный фут, а стоимость проезжей части 16 х 38 составляет около 3900 долл. США. Однако эти расходы могут удвоиться, если вы решите использовать цветную или штампованную отделку. Ожидайте заплатить немного больше, если есть снос предыдущей вовлеченной плиты.
Pros
Бетон является относительно доступным вариантом, если учесть долговечность. Возможно, вам понадобится сделать подъездную дорогу только один раз за время владения вашим домом.
Бетон - чрезвычайно прочная поверхность. Если бетонная плита хорошо установлена и ухожена, она может прослужить 50 и более лет.
Бетонные проезды очень прочные. Хорошо установленные с надлежащим основанием и усилением, они выдержат самые тяжелые транспортные средства, которые вы, вероятно, будете водить.
Cons
Бетон - не самый привлекательный строительный материал, хотя возможны цветное травление и штамповка. Эти декоративные обработки, однако, требуют большего ухода и, как правило, не длятся так долго, как обычный бетон.
Бетон требует ежегодного ухода, особенно уплотнения, чтобы обеспечить долгий срок службы плиты. Утечка масла и жидкости из транспортных средств может привести к появлению пятен, которые трудно удалить.
Бетон - не очень дружественный материал для больших проектов. Заливка бетонной дороги связана с очень тяжелым трудом, поэтому для большинства людей профессиональная установка является наилучшим вариантом.